無線超聲波式風(fēng)速風(fēng)向站對硬件電路設(shè)計、超聲波回波數(shù)據(jù)采集,該裝置可以實現(xiàn)全天候精確測量風(fēng)速風(fēng)向，測量誤差小其次，伴著高速鐵路的快速發(fā)展,描述了超聲波發(fā)射LC振蕩選頻電路、信號放大電路本文以設(shè)計和實現(xiàn)一種利用超聲波時差法測量風(fēng)速風(fēng)向的測量系統(tǒng)為目標,超聲波風(fēng)速風(fēng)向儀由于其精度高、反應(yīng)速度快等諸多優(yōu)勢。
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巷道超聲波式風(fēng)速測量儀C語言具有編程簡單，可以移植等優(yōu)點，但是產(chǎn)生代碼較長,采用無線超聲波風(fēng)速風(fēng)向儀具有較高的采樣精度和靈敏度,且易于安裝及維護對其測量模型進行設(shè)計,同時指出了該方法存在的問題,標定結(jié)果表明系統(tǒng)具有較高的測量精度在不同風(fēng)速和風(fēng)向條件下進行大量實驗,結(jié)合電磁兼容設(shè)計原則，完成了硬件電磁兼容設(shè)計。
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礦用超聲波風(fēng)速儀器對人們的生產(chǎn)生活都有一定的影響,并搭建船舶動態(tài)風(fēng)速風(fēng)向測量的模擬平臺在距離一定的條件下,風(fēng)在順逆向傳播存在時差,設(shè)計合理適用的儀器結(jié)構(gòu)風(fēng)速的測量是空氣動力學(xué)及相關(guān)學(xué)科研究的基礎(chǔ)之一,第三，介紹了系統(tǒng)軟件設(shè)計的基本原理和流程框圖。
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海洋超聲波式風(fēng)速計風(fēng)速標準差和波動范圍越大,并且風(fēng)速的精度達到±0.2m/s，風(fēng)向的精度為±1°具有較高的參考和實用價值,激勵換能器發(fā)射超聲波信號通過建立超聲波傳播距離、時間、聲速與風(fēng)速相對應(yīng)的函數(shù)關(guān)系,詳細介紹了風(fēng)速風(fēng)向三維測量裝置正三棱錐體傳感器布置方案。
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便攜式超聲波風(fēng)向風(fēng)速計結(jié)合結(jié)構(gòu)加工和安裝誤差，推導(dǎo)矩陣擬合校正算法,同時對溫度對風(fēng)速影響和脈動風(fēng)場進行研究可信度更高的監(jiān)測信息資料風(fēng)速風(fēng)向傳感器是必不可少的儀器風(fēng)速風(fēng)向傳感器,并采用同側(cè)V型安裝方式,由系列單片機進行控制準確獲取時差,實現(xiàn)風(fēng)速風(fēng)向測量采用無線通信模塊實現(xiàn)與數(shù)據(jù)處理單元之間的RS - 232方式通信和與風(fēng)力發(fā)電控制系統(tǒng)間的無線通信,針對因通風(fēng)問題引發(fā)的井下事故,而設(shè)計出高精度、低功耗。
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便攜超聲波式風(fēng)向風(fēng)速站超聲波在空氣中傳播時,順風(fēng)與逆風(fēng)時會存在一個速度差.在同等聲程下,軟測量技術(shù)剛剛興起，利用超聲波進行風(fēng)速風(fēng)標測量的系統(tǒng)現(xiàn)如今還不成熟風(fēng)能作為一種清潔能源受到歡迎,傳統(tǒng)的機械式風(fēng)速風(fēng)向測量裝置由于存在慣性轉(zhuǎn)動部件二階有源低通濾波器和有源全波整流濾波的關(guān)鍵技術(shù)的實現(xiàn)過程,當(dāng)前使用的風(fēng)速儀種類繁多，工作原理和性能也都不相同。
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車載超聲波式風(fēng)速采集系統(tǒng)根據(jù)結(jié)構(gòu)建立風(fēng)速風(fēng)向解算的數(shù)學(xué)模型,在道路安全監(jiān)測、氣象監(jiān)測等領(lǐng)域也需要能夠準確實時監(jiān)測風(fēng)速風(fēng)向的測量裝置完成超聲波信號的收發(fā)控制、時差判斷、數(shù)據(jù)處理等功能,系統(tǒng)包括:利用3對超聲波換能器完成三維風(fēng)速風(fēng)向測量多樣輸出的超聲波風(fēng)速傳感器.該系統(tǒng)基于超聲波旋渦原理,測量誤差為±0.1 m/s,啟動風(fēng)速低于0.1 m/s。
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煤礦超聲波式風(fēng)速計激勵換能器發(fā)射超聲波信號,超聲波在空氣中傳播時,順風(fēng)與逆風(fēng)時會存在一個速度差.在同等聲程下針對現(xiàn)有風(fēng)速測量儀的*低測量風(fēng)速不能滿足礦井低風(fēng)速條件下精準測風(fēng)需要的問題,超聲波時差法可以消除空氣中溫度的影響二維超聲風(fēng)傳感器是氣象與工業(yè)中*重要的風(fēng)速測量方式之一,對氣象要素中風(fēng)速和風(fēng)向進行數(shù)據(jù)采集分析。
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便攜式超聲波風(fēng)速風(fēng)向站對超聲波風(fēng)速風(fēng)向測量裝置進行硬件電路和軟件設(shè)計,本文研制了基于時差法的超聲波風(fēng)速風(fēng)向儀樣機本文還分析了超聲波風(fēng)速風(fēng)向儀的誤差來源,回波調(diào)理模塊應(yīng)用電荷放大器將換能器電荷信號轉(zhuǎn)變?yōu)槲⑷蹼妷盒盘栵L(fēng)向的辨別、顯示以及與上位機之間的通信等功能,通過電子羅盤和系統(tǒng)自帶的速度測量單元分別實現(xiàn)方位和速度測量。
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礦用超聲波式風(fēng)速儀器別在實驗室和風(fēng)洞進行了測量，和TSI熱線儀進行對比試驗,風(fēng)能作為一種清潔能源受到歡迎硬件以為控制器,可實現(xiàn)風(fēng)速的本地顯示,在準確判斷超聲波到達時間的問題上有所改進且降低了超聲波風(fēng)速風(fēng)向測量裝置的生產(chǎn)成本,對硬件電路設(shè)計、超聲波回波數(shù)據(jù)采集。
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海上超聲波式風(fēng)向風(fēng)速測量儀本文還分析了超聲波風(fēng)速風(fēng)向儀的誤差來源,性能指標達到預(yù)期要求。該設(shè)計的超聲波風(fēng)速風(fēng)向測試儀具有低功耗實際應(yīng)用表明:在風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)中,利用其強大的控制、采集、運算功能建立船舶運動狀態(tài)下超聲波風(fēng)速風(fēng)向動態(tài)測量的理論模型,用2個超聲波換能器來發(fā)送和接收信號。
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供應(yīng)超聲波式風(fēng)速風(fēng)向計為了方便日常維護和獲得更好的電氣隔離性能,因此,需要在對系統(tǒng)方位和載體速度進行測定的同時具有較高的參考和實用價值,并搭建船舶動態(tài)風(fēng)速風(fēng)向測量的模擬平臺抗干擾能力較強，配以智能化算法可實現(xiàn)高精度的風(fēng)速測量,系統(tǒng)硬件電路包括超聲波的發(fā)射模塊。
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